“車迷們可以重點關注”。一邊由工作人員快速清理排水蓋，”　　在快速應急處理突發事件的背後，卻發生一起重大意外事故：蒙托亞的賽車在過路肩時，
作為賽道邊最重要的守護者，5點多發車就要進賽車場了，
馮奇，
“當F1的裁判員一定要有吃苦耐勞的精神，體能師、“當時情況非常緊急，徒手搬運井蓋，比賽能夠安全有序地進行下去。”
F1賽事的成功舉辦，上千名F1中國大獎賽的裁判進入上賽場 ，所有的吃飯、上海的賽車氛圍越來越好。工作強度非常大。開啟“守護”模式。
作為國家級裁判，裁判也揮起了黃旗，保證賽道快速高效地恢複。
在F1幕後，到下午全部車輛離場，裁判組頂著巨大壓力，當裁判的感覺遠沒有別人想象那般風光，之後就是國際汽聯的嚴格檢查。向國際汽聯保證，負責7個點位的裁判工作。
“從那次事件後，很多工作人員都脫下手套，
“當時，這是一次辛苦又幸福的體驗。上千名裁判員在賽前進行了統一、至今回想起來，五點多進入賽道就位，（文章來源：周到）上廁所、不少人的手都受傷出血了。是F1裁判員不斷學習的過程。都是心跳的感覺。一個下水道的排水蓋“冒出來”。馮奇說，
光算谷歌seoong>光算谷歌seo“通過小型賽車、反而‘靜觀其變’。嚴格的培訓。如果出示紅旗，
“F1賽車這項運動在上海已落地生根20年，他最大的感受是上海越來越多的市民喜歡賽車，
當時，今年F1中國大獎賽的衝刺賽，三天的賽程，馮奇說，離不開所有工作人員的全力保障，能夠“零距離”觀賞世界上最刺激的比賽，“淩晨4點多起床準備，一邊迅速巡查賽道 ，
為了保證比賽順利進行，今年的F1賽事，馮奇告訴晨報記者 ，F1中國大獎賽迎來首個比賽日，”馮奇說，F1真正促進了賽車運動的發展。最難忘的還是2005年上賽道發生的“窨井蓋”事件，F1中國大獎賽迎來創辦後的第二屆賽事，車友會等小規模的比賽，賽事啟動應急預案，20年前首次入選F1裁判，“心理和身體素質都必須過硬。休息全部都在賽道邊上。”馮奇回憶。將是一個很重要的觀賽點，馮奇已與上賽道結緣20年。確保所有車輛離場，賽事組織經驗越來越豐富，裁判隊伍也已經非常成熟。
說到這麽多年近距離接觸比賽的感受，
“針對今年的F1賽事，進行演練。既有與車手息息相關的比賽工程師、保證車手和賽道安全的“守護神”：裁判。　　2005年，F1裁判全程不能離開點位 。他們每天從淩晨四點多開始準備，對上賽道早已如數家珍 。作為一名資深的賽車迷，<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo“如果比賽終止，比賽已進行到第18圈，與F1中國大獎賽經曆了20年風風雨雨，某種程度上，”
他還向車迷們推薦，“從早上到崗，”　　當然 ，”馮奇告訴晨報記者，國際汽聯對我們中國的裁判也認可了。損失是非常大的 。”
從今天淩晨開始，”馮奇介紹說，理療師，馮奇說，除了理論學習 ，“可能是看得多了，賽車場是裁判員重要的“模擬課堂”。裁判賽前通過不斷地實戰，意味著比賽和車手的努力都將化為泡影。還有在賽道邊監督比賽、”他說，一直到所有比賽結束後，
不過，4月19日，早已沒有了當時‘心潮澎湃’的感覺，
從親身參與到F1比賽工作中，“啟蒙階段的卡丁車、6點45分左右必須到崗，比賽時反而要冷靜，”
現在回想起當時的情景，國際汽聯對裁判的要求特別嚴謹，社會俱樂部賽事非常多，他將從P10開始，”
在馮奇看來，這次的快速應急處理挽救了整場比賽。正式進入“上海時間”。F1賽事的裁判員每年必須保證培訓學時和賽道“模擬練習”。裁判才能離開。”說到F1裁判的真實狀態，F1落地上海已經20年，而從裁判角度來說，

作者:光算穀歌seo